เปลี่ยนแบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo (2021-2023) แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!

เปลี่ยนแบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo (2021-2023) แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!
บอกตรงๆ เลยว่า All New Honda Civic FE 1.5 Turbo (2021-2022) Gen 11 นั้นเจ๋งขึ้นเยอะในทุกๆ ด้าน ไม่ใช่แค่การปรับดีไซน์ มาพร้อม ขุมพลัง 1.5 VTEC Turbo 178 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700-4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT แยกออกเป็นรุ่นย่อย EL, EL+ และ RS เป็นรถในฝันของใครหลายคน อัปเกรดความสปอร์ตพร้อมชุดแต่ง Modulo และเสริมความโฉบเฉี่ยวเร้าใจด้วยรุ่น RS ดีไซจ์นสปอร์ท ที่ตกแต่งพิเศษด้วยโทนสีดำรอบคัน พร้อมปลอกท่อไอเสียคู่ All New Honda Civic Moduloไม่ต้องสงสัยทำไมคลิกมาเจอร้านเรา...เพราะทางร้านแบตเตอรี่รถยนต์ของเราถือว่าเป็นร้านที่ให้บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FE 1.5 Turbo มาพอสมควร และเป็นร้านแรกๆ ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FE 1.5 Turbo ให้กับลูกค้า ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่แห้งทั่วไป จนไปถึงแบตเตอรี่ EFB เกรดท็อป ตรงรุ่น ตรงปก ไม่จกตาแน่นนอน ไม่ต้องเสียเวลาไปหาร้านอื่นครับ

บทความนี้ค่อนข้างละเอียดหน่อยนะครับ และผมจะพูดถึงเฉพาะ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo (2021-2023) เท่านั้น เพื่อให้ลูกค้าไม่สับสน ถ้าลูกค้าต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับ Honda Civic FC 1.8 หรือ Honda Civic FC 1.5 Turbo RS ให้คลิกลิงค์ตามชื่อรุุ่นได้เลยครับ

สำหรับ All NEW Honda CIVIC FE 1.5 Turbo 11th Generation (Civic FE)
ราคาอย่างเป็นทางการ
1.5 TURBO EL  964,900 บาท
1.5 TURBO EL+  1,009,900 บาท
1.5 TURBO RS  1,199,900 บาทแบตเตอรี่สำหรับขุมพลังเทอร์โบควรเป็นแบตเตอรี่แบบไหน!!! ควรใช้แบตเตอรี่ขนาดกี่แอมป์!!! วันนี้เรามีคำตอบ แนะนำว่าลูกค้าต้องศึกษาข้อมูลพื้นฐานบ้าง เพื่อเลือกรุ่นแบตเตอรี่ให้เหมาะสม และตรงตามสเปคเครื่องยนต์ของเราครับ

แบตเตอรี่ Honda Civic FE ไม่เหมือนเดิมอีกแล้ว!!!
Honda Civic รุ่นก่อนๆ ใช้แบตเตอรี่ขั้วลอยขนาดเพียง 45 แอมป์ เท่านั้น แต่...สำหรับเครื่องยนต์ All New Honda Civic Honda Civic FE 1.5 ขุมพลัง 1.5 VTEC Turbo มีการปรับเปลี่ยนพัฒนาการติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์ให้มีขนาดแอมป์ใหญ่ขึ้นสามารถรองรับการใช้งาน และตอบสนองการใช้งานของขุมพลัง 1.5 VTEC Turbo ได้ดีเลยทีเดียวHonda Civic FE 1.5 Trbro มาพร้อมกับ แบตเตอรี่ FB เป็นแบตเตอรี่ชนิดกึ่งแห้ง MF BATTERY (ต้องดูแลน้ำกลั่น) ขั้วจม LN2 60Ah 540A

โดย All New Honda Civic FE 1.5 ได้มีการพัฒนาการติดตั้งแบตเตอรี่มาใช้ในแบบมาตรฐานยุโรป (DIN) หรือเราเรียกกันติดปากว่าแบตเตอรี่ขั้วจม ขนาด 60 แอมป์ กำลังสตาร์ท 450 CCA เพื่อให้รองรับการใช้ไฟที่มากขึ้นด้วย แอมป์ และกำลังสตาร์ท (CCA) ที่มากกว่าแบตเตอรี่รุ่นเดิมพอสมควร การสังเกตุลักษณะขั้วของแบตเตอรี่ขั้วจม ให้ดูได้ตามภาพด่านล่างนี้เลยครับลักษณะของแบตเตอรี่ขั้วจม DIN ที่เป็นมาตรฐานแบตเตอรี่ทางฝั่งยุโรป ตำแหน่งขั้วของแบตเตอรี่ล่องลึก โดยขั้วแบตเตอรี่จะไม่สูงกว่าฝาด้านบนของแบตเตอรี่

ตามที่กล่าวมากก่อนหน้านี้ All New Honda Civic Honda Civic FE 1.5 Turbo มาพร้อมกับแบตเตอรี่ชนิดกึ่งแห้ง MF BATTERY (ต้องดูแลน้ำกลั่น) และจะต้องใช้แบตเตอรี่ขั้วยุโรป (ขั้วจม) ชนิด DIN เท่านั้น (ห้ามเปลี่ยนแบตเตอรี่ขั้วลอยโดยเด็ดขาด) แบตเตอรี่ขั้วจมมาตรฐานยุโรป (DIN) จะมีราคาสูงกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ขั้วลอยในขนาดแอมป์ที่เท่ากันครับ

เปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FE 1.5 Turbo กับเราดีกว่าแบตเตอรี่เดิม อย่างไร!1.ได้แบตเตอรี่ที่เกรดคุณภาพที่ดีกว่าแบตเตอรี่เดิม ในราคาที่พอๆ กัน
2.ได้แบตเตอรี่แห้ง ต่างจากเดิมที่เป็นชนิดกึ่งแห้งต้องดูแลน้ำกลั่น
3.ไม่ต้องกังวลเรื่องกรดล้นเดือด
4.ได้เปลี่ยนได้ทันที ไม่ต้องรอของในบางศูนย์บริการ

All New Honda Civic 1.5 Turbo (2021-2023) ใช้แบตเตอรี่ ยี้ห้อไหนดี!!!
ในส่วนของแบตเตอรี่ LN2 (DIN65) สำหรับ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo แบตเตอรี่มีค่าพื้นฐาน ขนาดของแอมป์อยู่ที่ 60 แอมป์ และมีกำลังสตาร์ท (CCA) ประมาณ 450 CCA การเลือกรุ่นของเเบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ All New Honda Civic 1.5 Turbo จึงควรใช้เป็น Din65L, LN2L แบตเตอรี่ขั้วจมเท่านั้น โดยทางร้านแนะนำแบตเตอรี่ที่ สเปคดีกว่าแบตเตอรี่เดิมที่มาพร้อมกับรถ คุ้มค่าคุ้มราคาแน่นอนแบตเตอรี่แบบแห้ง *3K SVX LN2 (Din 65) แบตแห้ง ขนาด 65 แอมป์ จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนี้ก็คือ กำลังสตาร์ทสูง (CCA) และราคาไม่แพง เหมาะสมด้วยราคา และขนาดที่ถูกต้องครับ*3K SVX LN2 แบตเตอรี่ชนิด Sealed Maintenance Free (SMF) แบตเตอรี่ชนิดนี้มีฝาที่ปิดสนิท 100% ไม่ต้องดูแลรักษาตัวจริง ทนทาน ไฟแรง ด้วยเทคโนโลยีแผ่นธาตุแบบ Expansion Grid แคลเซียมผสมเงิน ลดความร้อน เพิ่มความทนทานส่วนผสมของแคลเซี่ยมที่มีคุณสมบัติพิเศษลดการสูญเสียน้ำกลั่น เพิ่มความแข็งแรงให้แผ่นธาตุทนต่อการสึกกร่อน ทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น กำลังไฟแรง กำลังสตาร์ทสูง
1.Narrow Pinion Aided Design Evolution เทคโนโลยี่ ฝาปิดระบบปีกนกป้องกันการรั่วซึม และการระเบิด
2.Sealed Maintenance Free Evolution ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน
3.Expansion Grid Evolution สุดยอดโครงกริดที่ทำให้ระบบจ่ายไฟสมบูรณ์แบบ
4.Calcium Evolution ส่วนผสมของแคลเซียมทำให้แผ่นธาตุแข็งแรง อายุการใช้งานที่ยาวนาน
5.High CCA/RC Evolution จากสูตรเฉพาะทำให้มี CCA สูง และ RC สูง
6.Optimum Technology Evolution ผลิตด้วยเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุดในยุโรป
7.Advance Equipment Evolution นำตะกั๋วบริสุทธิ์ 99.99% เปลือกหม้อแบตเตอรี่แข็งแกร่ง พร้อมตาแมว

และยังมีแบตเตอรี่แบรนด์ยุโรปอีกรุ่นที่อยากจะแนะนำ ตัวนี้ถือว่ากำลังสตาร์ทสูงสุดในแบตเตอรี่กลุ่มนี้เลยก็ว่าได้ *BOLIDEN SVT 12VB65L SMF (LN2) ขนาด 65 แอมป์ มีกำลังสตาร์ทสูงถึง 650 CCA เรียกว่าแรงเลยทีเดียวครับ และจุดเด่นอีกอย่างของแบตเตอรี่รุ่นนี้ก็คือเป็น แบนด์ทางฝั่งยุโรปครับ

แนะนำแบตเตอรี่เกรดท๊อปขั้นสุด
ถ้าลูกค้าต้องการแบตเตอรี่เกรดตะกั่วหนาความจุขนาดใหญ่ และไม่ได้ติดเรื่องราคา ผมขอแนะนำแบตเตอรี่ EFB เป็นแบตเตอรี่ที่ ทนทาน คุ้มค่า กว่าแบตเตอรี่แห้งทั่วๆ ไปครับ

สำหรับ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo ทางร้านแนะนำแบตเตอรี่ EFB ที่คุ้มค่าคุ้มราคาให้กับลูกค้า *แบตเตอรี่ PUMA EFB LN2 จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนีก็คือ ขนาด 65 แอมป์เต็ม กำลังสตาร์ทสูง ตะกั่วหนา ทนทาน คุ้มค่า แนะนำครับPUMA LN2 EFB Battery สำหรับ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo 
– สตาร์ทเครื่องยนต์ได้มากกว่า SMF* 3 เท่า
– จ่ายไฟฟ้าขณะเครื่องยนต์หยุดทำงานได้
– เหมาะกับเครื่องยนต์ดับ และสตาร์ทบ่อยครั้ง
– 30,000 Cycles
*SMF: แบตเตอรี่รถยนต์ชนิดแห้งทั่วไป

*Energizer LN2 EFB ขนาด 60 แอมป์ แบตเตอรี่เกรดท็อป มีกำลังสตาร์ทสูงถึง 560 CCA (วัดจริงสูงถึง 700+) เรียกว่าแรงเลยทีเดียวครับ จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนี้ก็คือเป็นแบตเตอรี่แห้งไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น เทคโนโลยี EFB จากอเมริกา กำลังสตาร์ทสูง ใช่เเผ่นธาตุ Absorbed glass mat (AGM) กระจายไฟได้ดีกว่า
แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพการจ่ายไฟสูง การออกแบบใช้แผ่นตะกั่วที่หนากว่า ซึ่งจะมีความจุมากกว่า และความเร็ว ในการชาร์จมากกว่าแบบธรรมดา ช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร, ความเสียหายของแบตเตอรี่ก่อนเวลาอันควร ปลอดภัยสูงกว่าแบบเดิม เเละยืดอายุการใช้งานได้มากกว่า ทนทาน และราคาถูกกว่าศูนย์เเท้

EFB BATTRERY 
EFB หรือ Enhanced Flooded Battery หมายถึง แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์เหลวขั้นสูง การออกแบบใช้แผ่นตะกั่วหนาซึ่งมีความจุขนาดใหญ่ และความเร็วในการชาร์จกลับ เทคโนโลยีของ EFB สามารถใช้กับรถยนต์ได้ดีกว่าแบตธรรมดา เพราะการชาร์จจะดำเนินการเร็วกว่า ดังนั้นแม้จะมีการเดินทางระยะสั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชดเชยพลังงานที่ใช้ไป ซึ่งถือเป็นนวัตกรรมแห่งอนาคตของการผลิตแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo (2021-2023) ยี้ห้อไหนดี ราคาถูก
***แบตเตอรี่รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอๆ ตามโรงงานผู้ผลิต โปรดโทรตรวจเช็คราคาล่าสุดกับทางเราครับ***
Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐาน ราคาถูก ฟรีค่าส่ง ค่าติดตั้ง 100% แบตเตอรี่ราคาถูกเพราะส่งตรงจากโรงงานผู้ผลิตโดยตรง ซึ่งมีรุ่น และราคาแนะนำจะมีดังนี้ (ราคาแบตเตอรี่ เป็นราคารวมเทิร์นแบตเตอรี่ลูกเก่า)

ข้อมูลจำเพาะของ แบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo (2021-2023)

1. ชุดอุปกรณ์ตกแต่ง Modulo ที่มาพร้อมกับแนวคิด “Make the CIVIC 3F (Fashion, Function and Featured)” 

2. เป็นคำถามเสมอๆ ว่าสำหรับเครื่องยนต์ของ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์ ซึ่งแบตเตอรี่ที่มาพร้อมกับรถคือรุ่น LN2 แบตเตอรี่มีค่าพื้นฐาน ขนาดของแอมป์อยู่ที่ 60 แอมป์ และมีกำลังสตาร์ท (CCA) ประมาณ 450 CCA การเลือกรุ่นของเเบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Honda Civic FE 1.5 Turbo RS จึงควรใช้เป็น LN2

3. เเบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo ประเภท “แบตกึ่งแห้ง” MF (Maintenance Free) หมายความว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้จำเป็นต้องคอยบำรุงรักษาบ้าง ไม่เหมือนแบตเตอรี่น้ำกรดรุ่นเก่า

4. “แบตกึ่งแห้ง” MF (Maintenance Free) เเบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo ยุคใหม่เป็นแบตที่สะดวกสบายมาก พร้อมใช้งานได้ทันที ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ให้กำลังไฟสตาร์ทสูง (ในกรณีที่ใช้งานหนักควรตรวจสอบระดับน้ำกลั่นทุกๆ 10,000 กม. หรือ 6 เดือน)

5. เเบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo ประเภท “แบตแห้ง” SMF (Sealed Maintenance Free) หมายความว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องคอยเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน และไม่ต้องบำรุงรักษาแบตเตอรี่

6. ซึ่งในปัจจุบัน แบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo จะนิยมแบตเตอรี่กึ่งแห้ง และแบตแห้ง ที่ไม่จำเป็นต้องดูแล และไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ All New Honda Civic FE 1.5 Turbo ชนิดกึ่งแห้ง และแบตแห้ง เป็นแบตเตอรี่พร้อมใช้มั่นใจไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ไม่ต้องดูแล กำลังไฟสูง กำลังสตาร์ทสูง พร้อมใช้งานได้ทันที

7. แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FE 1.5 Turbo RS จะมีรุ่นทดแทน และเทียบเท่าแบตเตอรี่ติดรถซึ่งมีแบตเตอรี่ยี่ห้อที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็น FB, GS, 3K, PANASONIC, YUASA, BOLIDEN, BOSCH ก็สามารถใช้ทดแทน แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FE 1.5 Turbo RS ได้

8. แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FE 1.5 Turbo RS แบตเตอรี่ที่ติดตั้งมาพร้อมกับรถเป็นแบตเตอรี่กึ่งแห้งพื้นฐานทั่วไป

9. อายุโดยเฉลี่ยแบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FE 1.5 Turbo RS ที่ติดมากับรถค่อนข้างใช้ได้นานจนกว่า “แบตหมด” เนื่องจากไดชาร์จในรถใหม่ทำงานค่อนข้างดี และเมื่อรถมีอายุมากขึ้นก็จะมีการเสื่อมสภาพของไดร์ชาร์จ หรือมีปัจจัยอื่นๆ ที่เป็นสาเหตุที่ทำให้ “แบตเสื่อม” “แบตหมด” ตามอายุการใช้งาน

บริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาเริ่มต้น 400 บาท 
บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์หมดฉุกเฉินนอกสถานที่ ในกรณีที่ลืมเปิดไฟทิ้งใว้, จอดรถทิ้งใว้นานๆ หรือ กรณีอื่นๆ เราบริการนอกสถานที่ทั้งในกรุงเทพ ปริมณฑล รวมไปถึงการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉินนอกสถานที่โดยช่างผู้ชำนาญงาน บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที

การให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ฉุกเฉินนอกสถานที่ด้วยเครื่องมือ และอุปกรณ์ที่ทันสมัย เครื่องจั๊มสตาร์ทแบบพกพา กำลังไฟสูง รวดเร็วคล่องตัว ใช้ได้ทั้งรถเก๋ง รถกระบะ ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล จั๊มสตาร์ทของเรามีกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์ถึง 3000 cc. จึงทำให้การพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ไม่ยุ่งยากเหมือนในอดีต Fastbatt ยินดีให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง ลูกค้าโปรดไว้วางใจในบริการของเรา
อัตราค่าบริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาดังนี้ <<คลิ๊ก

——————————————————
ฮอนด้า ซีวิค 11 เจเนอเรชั่น
ฮอนด้า ซิวิค (Honda CIVIC) รถยนต์ที่ผลิตและพัฒนาโดยบริษัทฮอนด้า ซีวิคเปิดตัวครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ. 2516 เป็นรถสองประตูขนาดเล็ก โดยมีความจุเครื่องยนต์ 1169 ซีซี และ 1238 ซีซี โดยในปัจจุบันมีการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ทั้งเครื่องยนต์และความกว้างในห้องผู้โดยสาร (ซีวิครุ่นปัจจุบันที่มีขายในเมืองไทยเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร และ 1.5 ลิตร เทอร์โบ) นอกจากนี้ซีวิคได้ถูกจัดเป็นรถคุณภาพค่อนข้างดีเนื่องจาก ลักษณะรูปร่างภายนอกและความเชื่อถือได้ของระบบเครื่องยนต์และช่วงล่างพอสมควร
เจนเนอเรชั่นที่ 1 : 1972-1979
เจนเนอเรชั่นที่ 2 : 1980-1983
เจนเนอเรชั่นที่ 3 : 1984-1987
เจนเนอเรชั่นที่ 4 : 1988-1991

เจนเนอเรชั่นที่ 5 : Honda Civic เตารีด 3Dr / 4Dr 1.5, 1.6 (1992-1995)
เปิดตัวกันยายน 1991 พลิกแนวทางการออกแบบจากเหลี่ยมสันทรงกล่อง มาเป็นทรงมนท้ายลาด มีรหัสตัวถัง EG, EH, EJ1 และ EJ2 ในเมืองไทยความนิยมพุ่งขึ้นสูงสุดด้วยรุ่นตัวถัง 3 ประตู ฐานล้อ 2,570 มม. รุ่น 4 ประตูซึ่งทำตลาดญี่ปุ่นในชื่อ Civic Ferio ฐานล้อ 2,620 มม. และรุ่น CRX ทำตลาดอเมริกาในชื่อ Del Sol มีรุ่น Targa ฐานล้อ 2,370 มม. และรุ่นคูเป้ 2 ประตู ฐานล้อ 2,570 มม. พัฒนาในอเมริกา และเปิดตัวในปี 1993
พฤศจิกายน 1992 ฮอนด้าทำตลาดภายใต้แบรนด์ Isuzu Gemini จากนั้นในเดือนสิงหาคม 1992 Civic รุ่นนี้ก็ขึ้นสายการผลิตในสหราชอาณาจักร และทำตลาดในชื่อ Rover 400 ส่วนเมืองไทยทำตลาดด้วยรุ่น 4 ประตู ช่วงแรกทำตลาดด้วยเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเตอร์ จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นหัวฉีด VTEC ส่วนรุ่น 3 ประตูมีเฉพาะเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเตอร์

เจนเนอเรชั่นที่ 6 : Honda Civic ตาโต 1.6, 1.8 (1996-2000)
รหัสตัวถัง EK4, EK5, EK3, EJ6, EJ7,EJ8, EJ9, EM1 และ EK9 ตัวถังยังคงสไตล์เดียวกับ EG ใช้เครื่องยนต์ VTEC 1,600 ซีซี 120 แรงม้า โดยในปี 1998 ได้เพิ่มรุ่นตัวถังคูเป้ จากนั้นช่วงต้นปี 1999 มีการปรับโฉมครั้งใหญ่เพิ่มความปราดเปรียว ปรับปรุงเครื่องยนต์เดิมให้มีมลพิษน้อยลงในรุ่น VTEC LEV หรือ Low Emission Vehicle 127 แรงม้า และเพิ่มรุ่น 1,800 ซีซี เครื่องยนต์ B18B 145 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ

เจนเนอเรชั่นที่ 7 : Honda Civic Dimension 1.7 / 2.0 (2001-2005)
กลับมาใช้ตัวถังทรงกล่องอีกครั้ง แต่มีความโค้งมนกลมกลืน มี 3 ตัวถังคือ ซีดาน, คูเป้ และแฮทช์แบค มีรหัสตัวถัง EM2, ES1, EP3 และ EU1 และเป็น Civic รุ่นแรกที่มีรุ่นไฮบริดให้เลือก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 19.5 และ 21.7 กิโลเมตรต่อลิตร สำหรับการใช้งานในเมืองและไฮเวย์ ส่วนรหัสแรง Type R ตัวถัง EP3 เปิดตัวในปี 2001 ตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูสำหรับตลาดสหราชอาณาจักร ผลิตโดยโรงงานในเมืองสวินดอน เครื่องยนต์ K20A เบนซิน 4 สูบ DOHC i-VTEC 2,000 ซีซี 200 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และส่งกลับมาทำตลาดในญี่ปุ่นโดยมีกำลังสูงสุด 215 แรงม้า
เมืองไทยมีเฉพาะรุ่นซีดาน ES1 เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,700 ซีซี SOHC 120 แรงม้า และ VTEC LEV 130 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ เปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแม็กเฟอร์สันสตรัต เนื่องจากใช้พื้นที่ติดตั้งน้อยกว่า และสามารถออกแบบให้รถต่ำลงได้ ส่วนด้านหลังยังคงเป็นปีกนก 2 ชั้น ช่วงปี 2003 เพิ่มรุ่นแรง 2.0 ใช้เครื่องยนต์ K20A บล็อกเดียวกับ CR-V และ Stream เป็นแบบ 4 สูบ DOHC VTEC LEV 155 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ

เจนเนอเรชั่นที่ 8 : Honda Civic FD 1.8, 2.0 (2006-2011)
มีรหัสตัวถัง FD2, FA1, FG1, FG2, FA5, FK และ FN โดยฮอนด้าได้แบ่ง Civic รุ่นนี้ออกเป็น 2 แพลทฟอร์ม คือเวอร์ชั่นสำหรับทำตลาดญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ มีตัวถังซีดานและคูเป้ ทำตลาดอเมริกาในชื่อ Acura CSX ส่วนเวอร์ชั่นสำหรับตลาดยุโรปมี 2 ตัวถัง คือ แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ใช้เครื่องยนต์ VTEC 1,400 และ 1,800 ซีซี และรหัสแรง Type R ตัวถัง FN2 แบบ 3 ประตู เครื่องยนต์รหัส K20Z4 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC 2,000 ซีซี 198 แรงม้า
เวอร์ชั่นญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ เป็นตัวถังเดียวกับที่ทำตลาดในเมืองไทย รุ่นซีดาน 4 ประตูรหัสตัวถัง FD2 มีรุ่น Type R เช่นเดียวกัน ใช้เครื่องยนต์ K20A 225 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนรุ่นพื้นฐานที่ทำตลาดในเมืองไทยประกอบด้วย 1,800 ซีซี i-VTEC SOHC 16 วาล์ว 140 แรงม้า และ 2,000 ซีซี i-VTEC DOHC 16 วาล์ว 155 แรงม้า เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 5 จังหวะ หลังเปิดตัวโฉมแรกช่วงปี 2005 ก็มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ปลายปี 2009 เปลี่ยนไฟหน้า-ไฟท้าย กระจังหน้า และเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน

เจนเนอเรชั่นที่ 9 : Honda Civic FB 1.8, 2.0 / Civic FB 1.5 Hybrid (2011-2015)
มีรหัสตัวถัง FB4, FG3, FB2, FG4 และ FB6 ในตลาดโลกมีการเผยโฉมตัวต้นแบบทั้งรุ่นซีดานและคูเป้ล่วงหน้าที่งาน 2011 ดีทรอยท์ ออโต้โชว์ และเริ่มจำหน่ายในสหรัฐฯ ช่วงกลางปีเดียวกันนั้นเอง
จากนั้นในช่วงปี 2013-2014 เวอร์ชั่นยุโรปตัวถัง 5 ประตูแฮทช์แบคก็เริ่มทำตลาด รุ่นเครื่องยนต์มีเบนซิน 1.4, 1.8 ส่วนดีเซลมี 1.6 และ 2.2 ต่อด้วยรุ่นตัวถังอเนกประสงค์ในชื่อ Civic Tourer ส่วนไฮไลท์ส่งท้ายก็คือรุ่นแรง Civic Type R ในปี 2013 เครื่องยนต์เบนซิน ไดเรค-อินเจคชั่น เทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 310 แรงม้า
ในบ้านเรา Honda Civic ใหม่ มาพร้อมเทคโนโลยีจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะ i-Mid เป็นครั้งแรก และเป็นรุ่นแรกของฮอนด้าที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E85 ได้ โดยในช่วงเปิดตัวนั้น Civic มียอดสะสมทั่วโลกมากกว่า 20 ล้านคัน การทำตลาดแบ่งเป็น 2 รุ่นเครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1.8 ลิตร ปรับปรุงในเรื่องการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วน มลพิษในไอเสียต่ำลง และเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง อัตราการคายมลพิษในไอเสียมาตรฐาน EURO4
เสื้อสูบผลิตจากอะลูมิเนียมที่มีความทนทานสูง ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในขณะเคลื่อนที่ ท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน 2 จังหวะ และผลิตจากวัสดุแบบ Composite ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์ธรรมดาซิงโครเมท 5 จังหวะ และอัตโนมัติ 5 จังหวะ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Grade Logic Control พร้อม Direct Control และ Shift Hold System

เจนเนอเรชั่นที่ 10 : Honda Civic FC (2016-2021)
ตัวถังมีการออกแบบเป็นแบบฟาสต์แบ็ก (ซึ่งมีลักษณะเป็นหลังคาเทลาดลงไปจนเกือบถึงด้านท้ายสุดของกระโปรงท้าย) ภายนอกมีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ลากยาวเชื่อมต่อไปถึงสองฝั่งของไฟหน้า โดยสำหรับรุ่น Turbo RS ได้ใช้ไฟหน้า LED และกระจังหน้าสีดำ ส่วนรุ่น E, EL และ Turbo ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์และกระจังหน้าโครเมียม ส่วนไฟท้ายมีลักษณะเป็นตัว C มีไฟเลี้ยวแสดงตำแหน่งตรงที่หน้าซุ้มล้อหน้าคล้ายกับเวอร์ชันอเมริกาแต่จะเป็นโคมสีขาว
ภายในนั้นมีการปรับปรุงใหม่มากมายซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่นที่ 9 มาก รุ่นนี้ได้ใช้หน้าจอมาตรวัดความเร็วเป็นแบบหน้าจอดิจิทัล LCD ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ซึ่งไม่เป็นแบบสองชั้นแบบรุ่นที่แล้วและมีหน้าจอเอ็นโฟนเทนเมนต์สัมผัสขนาด 7 นิ้วที่สามารถรองรับระบบแอปเปิ้ล คาร์เพลย์และแอนดรอยด์ ออโต้[6][7]
รุ่นนี้แบ่งเครื่องยนต์เป็น 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรบล็อกเดิม และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700–5,500 รอบต่อนาที ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่มีเกียร์แบบธรรมดาในประเทศไทยแล้ว
ฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 ในประเทศไทยได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยคือ 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo และ 1.5 Turbo RS

เจนเนอเรชั่นที่ 11 : 2021-ปัจจุบัน
ล่าสุดทาง Honda Global ปล่อยคลิป Official Teaser ออกมา เตรียมเปิดตัว Civic Concept วันที่ 17 พฤศจิกายน 2021 นี้ ครั้งแรกในโลก เป็น Prototype Car ที่ใกล้เคียงเวอร์ชั่นผลิตจริงมากที่สุด ก่อนเตรียมจะเปิดตัว All NEW Honda Civic 11th Generation เวอร์ชั่นผลิตจริง อย่างเป็นทางการในช่วงปี 2021 ทั้งตัวถัง Sedan 4 ประตู และ Hatchback 5 ประตู

ขอบคุณที่มา : https://www.motortrivia.com/, 
https://th.wikipedia.org/

——————————————————
เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ กรุงเทพ ปริมณฑล ราคาโรงงาน :
Call Center 090 996 7191
Call Center 089 141 5001
- Line Official : @fastbatt
- FaceBook Official : fastbattfans
——————————————————

Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์
บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที ฟรี! ค่าแรง, ฟรี! ค่าส่ง 100% เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ จำหน่ายแบตเตอรี่รถยนต์ราคาโรงงาน ทุกรุ่นรับประกัน 1 ปี (จากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่)

——————————————————
ประเภทรถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์ HONDA (ฮอนด้า)
Accord ตาเพชร    Accord ท้ายก้อน-ท้ายสองก้อน    Accord งูเห่า    Accord G7    Accord G8    Accord G9    Brio    Amaze    BR-V    City    Civic เตารีด 4Dr   Civic 3Dr   Civic ตาโต   Civic Dimension   Civic FD   Civic FB   Civic FC   CR-V    CR-Z    Crossroad    Elysion    Freed    HR-V    Integra    Jazz    Mobilio    Odyssey    Prelude    Step WGN    Spada    Stream
——————————————————

แบตเตอรี่ Honda Civic FD ราคา, ราคาแบตเตอรี่ศูนย์ฮอนด้า, แบตเตอรี่ civic fc ยี่ห้อไหนดี, แบตเตอรี่ Civic FC Pantip, civic fc แบตเสื่อม, แบต amaron civic fc, honda civic fc สตาร์ทไม่ติด, วิธีเปลี่ยนแบต civic fc, แบตเตอรี่ HONDA CIVIC Dimension, แบตเตอรี่รถยนต์ civic es, civic es ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์, แบต civic dimension, แบตเตอรี่รถยนต์ ES, แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค, Civic FC ใช้แบต กี่แอมป์