เปลี่ยนแบตเตอรี่ BENZ C200 EQ Boost (W205/C205) แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!

เปลี่ยนแบตเตอรี่ BENZ C200 EQ Boost (W205/C205) แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!
Mercedes-Benz C200 EQ Boost แฟซลิฟต์ 2018-2021 มายด์ไฮบริด เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ (รหัสเครื่องยนต์ M264) + ระบบไฟฟ้าเทคโนโลยี Mild Hybrid (EQ Boost) 48V คือรุ่นย่อยของซีดานหรูขนาดคอมแพกต์ตระกูล C-Class เจเนอเรชัน W205 และ C205 ที่เริ่มใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ mild hybrid 48V หรือที่เรียกว่า EQ Boost เพื่อเพิ่มสมรรถนะและความประหยัด โดยยังคงบุคลิกความหรูกับการขับขี่แบบสบายๆ ตามสไตล์ C-Class เป็นเจนที่สองต่อจาก Mercedes-Benz C200 รุ่นแรก (ก่อน EQ Boost) ปี 2014–2017
ระบบขับเคลื่อน EQ Boost (mild hybrid)
หัวใจสำคัญคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ รหัส M264 จับคู่สตาร์ทเตอร์-เจเนอเรเตอร์แบบสายพาน 48V ทำหน้าที่ช่วยออกตัว และเร่งแซง เติมแรงม้าราว 10–14 ตัวในช่วงสั้นๆ พร้อมฟังก์ชัน coasting ปล่อยไหลดับเครื่องชั่วคราวเพื่อลดการใช้น้ำมัน นี่ไม่ใช่ไฮบริดเต็มรูปแบบ รถไม่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน แต่ให้ความต่อเนื่องในการทำงานเนียนๆ แทบไม่รู้สึกว่ามีมอเตอร์มาช่วย
Mercedes-Benz C200 EQ Boost ปี 2018–2021 ในประเทศไทย มี 2 รุ่นดังนี้
1. C200 EQ Boost Sedan 4 ประตู รหัสตัวถัง W205
2. C200 EQ Boost Coupe 2 ประตู รหัสตัวถัง C205 
Mercedes Benz C200 EQ Boost AMG Dynamic 2020

Benz C200 EQ Boost มีแบตเตอรี่ 12V ติดตั้งอยู่ในรถจำนวน 2 ลูกด้วยกัน
1. Main Battery (แบตเตอรี่หลัก) ใช้สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นแหล่งจ่ายไฟหลัก กรองไฟจากไดร์ชาร์จ คุมเสถียรภาพไฟฟ้าของรถทั้งคัน แบตเตอรี่ลูกหลักจะรับผิดชอบงานหนักทั้งหมด แต่ในขณะที่แบตเตอรี่สำรองทำหน้าที่ช่วยสนับสนุนในบางจังหวะ
12 V Battery See Operator’s Manual หรือ แบตเตอรี่ 12 โวลท์ ดูที่คู่มือการใช้งาน หมายความว่า แบตเตอรี่ 12 โวลต์ของรถมีความผิดปกติ และระบบกำลังแจ้งให้คุณ เปิดดูคู่มือรถ (Operator’s Manual) เพื่อดูรายละเอียด และแนวทางการแก้ไข แปลให้เข้าใจง่ายๆ ก็คือ แบตเตอรี่ 12 โวลต์ เสื่อมสภาพครับ
หรืออาจจะมีข้อความแจ้งเตือนแบบอื่นๆ เช่น “หยุดรถปล่อยให้เครื่องยนตทำงาน” “Stop Vehicle Leave Engine Running” หรือ “Battery Malfunction” อาจส่งผลต่อระบบไฟฟ้าทั้งคัน แนะนำให้รีบเปลี่ยน Main Battery (แบตเตอรี่หลัก) ทันทีครับ

2. Auxiliary Battery (แบตเตอรี่สำรอง) แบตเตอรี่ลูกเล็กทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายไฟสำรอง และสนับสนุนระบบไฟฟ้าต่างๆ ที่แบตเตอรี่ลูกหลัก (Main Battery) อาจดูแลได้ไม่ทั่วถึง โดยเฉพาะในช่วงที่เครื่องยนต์ดับชั่วคราว (ECO Start/Stop) หรือเมื่อระบบต้องการไฟเสถียรมากๆ ดังนั้นแบตเตอรี่ Auxiliary Battery ก็จำเป็นเช่นกัน
BENZ C200 EQ Boost ถ้าคุณเห็นไฟเตือน "Auxiliary Battery Malfunction" หรือ แบตเตอรี่สำรองขัดข้อง แสดงบนหน้าปัด ไม่ต้องตกใจครับ รถยังขับต่อได้ แต่ควรรีบวางแผนเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกเล็ก แบตเตอรี่ศูนย์บริการราคาราวๆ 7,350 บาท (ไม่รวมค่าแรง) สามารถติดต่อเราได้ในราคาที่ถูกกว่าครับ
Mercedes-Benz C200 EQ Boost COUPE (facelift) AMG Dynamic ปี 2019

BENZ C200 EQ Boost Main Battery มาพร้อมมาตรฐานความปลอดภัยการติดตั้งแบตเตอรี่ในตัวรถมาเป็นมาตรฐานยุโรป (DIN) หรือ เรียกว่าแบตเตอรี่ขั้วจมซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ค่ายเอเชีย แบตเตอรี่รถยนต์สำหรับ BENZ C200 EQ Boost จะต้องใช้แบตเตอรี่ขั้วยุโรป (ขั้วจม) ชนิด DIN เท่านั้น
วิธีสังเกตุ แบตเตอรี่ขั้วจม แบบง่ายๆ ขั้วแบตเตอรี่จะไม่สูงกว่าฝาด้านบนแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ขั้วจมมาตรฐานยุโรป VARTA AGM ของ C200 EQ Boost จะมีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปพอสมควร ***โปรดเชคราคาศูนย์บริการก่อนโทรหาเรา โดยทางร้านแบตเตอรี่รถยนต์ของเรามีบริการแบตเตอรี่ให้กับลูกค้าตรงรุ่นในราคาที่ถูกกว่า ตรงปก ไม่จกตา แน่นนอน ไม่ต้องเสียเวลาไปหาร้านอื่นครับ

แบตเตอรี่ BENZ C200 EQ Boost คือรุ่นไหน!
BENZ  C200 EQ Boost ปี 2018-2021 Sedan W205 และ Coupe C205 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ VARTA AGM A 001 982 80 08 Mercedes-benz genuine parts. for best performance Made in GERMANY
แบตเตอรี่ AGM ดีกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปยังไง
แบตเตอรี่ AGM ถือว่าเป็นแบตเตอรี่เกรดที่ดีที่สุดในกลุ่มแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด คุณสมบัติเก็บประจุไฟฟ้าได้มากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบธรรมดา เป็นแบตเตอรี่ที่ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเลย ค่าการจ่ายกระแสไฟฟ้าสูง ชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้าได้อย่างรวดเร็ว อายุการใช้งานนานเฉลี่ยอยู่ที่ 3-6 ปี มีการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้คงที่ ทนต่อความแตกต่างของอุณหภูมิได้ดี มีความทนทานต่อการคายประจุที่สูง

ไม่ต้องบำรุงรักษา (Maintenance-Free) แบตเตอรี่ AGM เป็นระบบปิดผนึก (Sealed) ที่น้ำกรดถูกดูดซับไว้ในแผ่นใยแก้ว จึงไม่ต้องคอยเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งสะดวก และปลอดภัยกว่า

ความทนทานต่อการคายประจุลึก (Deep-Cycle Capability) AGM สามารถทนทานต่อการคายประจุไฟฟ้าในปริมาณที่สูง (ปล่อยไฟออกไปมากก่อนชาร์จกลับ) ได้ดีกว่าแบตเตอรี่น้ำ โดยสามารถคายประจุได้ลึกถึงประมาณ 80% โดยไม่กระทบต่ออายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่แบตเตอรี่น้ำมักจำกัดอยู่ที่ประมาณ 50% ทำให้ อายุการใช้งานยาวนานกว่า โดยเฉพาะในการใช้งานที่ต้องมีการชาร์จ และคายประจุบ่อยครั้ง

กำลังสตาร์ท และจ่ายไฟสูง มีค่า CCA (Cold Cranking Amps) และความสามารถในการจ่ายกระแสไฟฟ้าที่สูง และคงที่กว่า ทำให้สตาร์ทรถได้ง่ายจ่ายไฟเลี้ยงระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถได้อย่างเสถียร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเย็น

ชาร์จไฟกลับได้เร็ว (Fast Recharge) สามารถรับกระแสไฟฟ้า และชาร์จกลับได้เร็วกว่าแบตเตอรี่น้ำทั่วไปหลายเท่า ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถยนต์ที่มีระบบ Start-Stop ที่แบตเตอรี่ต้องชาร์จกลับอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาสั้นๆ ที่เครื่องยนต์ติดขึ้นมา

เปลี่ยนแบตเตอรี่ BENZ C200 EQ Boost กับเราดีกว่าแบตเตอรี่เดิม อย่างไร!
1.ได้แบตเตอรี่ที่เกรดคุณภาพที่ดี ในราคาที่ถูกกว่า
2.ได้แบตเตอรี่ AGM คุณภาพสูง
3.แบตเตอรี่ตรงรุ่น 100%
4.ได้เปลี่ยนได้ทันทีพร้อม Register แบตเตอรี่

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ Mercedes-Benz ทำไม่ต้อง Register (ลงทะเบียน) แบตเตอรี่
การเปลี่ยนแบตเตอรี่รถเบนซ์ (Mercedes-Benz) และรถยุโรปรุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่นั้น จำเป็นต้องมีการ Register (ลงทะเบียน) แบตเตอรี่ ครับ เพื่อแจ้งให้สมองกล (ECU/BMS) รับรู้ว่ามีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งขั้นตอนนี้นับเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง สาเหตุหลักๆ มาจากระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน และมีการจัดการพลังงานอย่างชาญฉลาด (Battery Management System-BMS) ในรถยนต์สมัยใหม่ โดยมีความจำเป็นหลักๆ ดังนี้

เพื่อให้ไดชาร์จทำงานได้อย่างเหมาะสม (Optimizing Alternator Charging)
ระบบ BMS ในรถเบนซ์จะบันทึก "อายุ" และ "สุขภาพ" ของแบตเตอรี่ลูกเก่าไว้ โดยค่าเหล่านี้จะบอกให้ไดชาร์จ (Alternator) รู้ว่าต้องชาร์จไฟเข้าไปในแบตเตอรี่ด้วย แรงดัน (Voltage) ที่สูงขึ้น และนานขึ้น เพื่อชดเชยแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพ
หากคุณเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่เข้าไปโดยไม่ได้ Register ระบบจะยังคงคิดว่ากำลังชาร์จแบตเตอรี่ลูกเก่าที่ใกล้หมดอายุ และจะจ่ายไฟชาร์จด้วยแรงดันที่ (Overcharge) ให้กับแบตเตอรี่ลูกใหม่
ผลที่ตามมาแบตเตอรี่ใหม่จะเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ควรจะเป็นมาก ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด

เพื่อรีเซ็ตค่าสถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ (Resetting Battery Health Status)
การลงทะเบียนจะช่วยรีเซ็ตค่าต่างๆ ภายในระบบให้กลับไปเริ่มต้นที่ 100% (เหมือนเป็นแบตเตอรี่ใหม่) เพื่อให้ระบบสามารถคำนวณ และประเมินประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ใหม่ได้อย่างแม่นยำ หากค่าผิดเพี้ยนไป อาจส่งผลต่อการทำงานของระบบที่ใช้พลังงานไฟฟ้าสูง เช่น ระบบ Start-Stop อาจไม่ทำงาน หรือการแจ้งเตือนระดับแบตเตอรี่ผิดพลาด
 
เพื่อยืนยันประเภทแบตเตอรี่ที่เปลี่ยน (Confirming Battery Type)
รถเบนซ์รุ่นใหม่มักใช้แบตเตอรี่ชนิดพิเศษ เช่น AGM (Absorbent Glass Mat) ซึ่งมีคุณสมบัติในการรับ และจ่ายไฟแตกต่างจากแบตเตอรี่น้ำกรดทั่วไป การ Register ยังเป็นการยืนยันประเภท และความจุของแบตเตอรี่ลูกใหม่ เพื่อให้ระบบ BMS ปรับกระบวนการชาร์จให้เข้ากับแบตเตอรี่ชนิดนั้นๆ อย่างถูกต้องที่สุด

Note : เทคนิคง่ายๆ เพื่อให้การเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้สมบูรณ์ที่สุด ลูกค้าควรเลือกเปลี่ยนแบตเตอรี่สเปคเดิมที่มาพร้อมกับรถครับ

Mercedes-Benz C200 EQ Boost Coupe (C205) ปี 2019


แบตเตอรี่ BENZ C200 EQ Boost ยี้ห้อไหนดี!
BENZ C200 EQ Boost ตามที่กล่าวมาก่อนหน้านี้จะต้องใช้แบตเตอรี่ขั้วยุโรป (ขั้วจม) ชนิด DIN เท่านั้น (ห้ามเปลี่ยนแบตเตอรี่ขั้วลอยโดยเด็ดขาด) โดย BENZ C200 EQ Boost มีการติดตั้งระบบไฟฟ้า และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ล้ำหน้า ซึ่งต้องการแบตเตอรี่ที่มีความสามารถสูงในการรับ-จ่ายกระแสไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว และทนทานต่อการคายประจุลึก (Deep Cycling) โดยแบตเตอรี่ AGM ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการ คายประจุ และชาร์จซ้ำ (Deep Cycling) ได้ดีกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปถึง 3 เท่า ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าภายใต้ภาระงานที่สูง ทางร้านมียี้ห้อแนะนำตามนี้ครับ

แบตเตอรี่ทั่วไปที่เหมาะกับ BENZ C200 EQ Boost ทางร้านแนะนำแบตเตอรี่ขั้วจมที่สเปคเทียบเท่าแบตเตอรี่ OEM ที่มาพร้อมกับรถ และยังคุ้มค่า คุ้มราคาสำหรับกับลูกค้า
VARTA Dynamic AGM โครงกริด PowerFrame® จาก VARTA ถูกออกแบบมาเพื่อให้อิเล็คตรอนสามารถไหลผ่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ และ Frame ที่อยู่บริเวณรอบโครงกริดยังถูกสร้างขึ้นมาเพื่อป้องกันการช็อตอีกด้วย และนี่แหละคือเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้แบตเตอรี่ VARTA ยังเต็มเปี่ยมไปด้วยคุณภาพตลอดอายุการใช้งาน PowerFrame® ลิขสิทธิ์แท้ที่มีใน VARTA เท่านั้น!
ทำไมต้อง VARTA AGM GOLD MAX?
VARTA คือแบรนด์แบตเตอรี่ที่ถือได้ว่าเป็นผู้บุกเบิก และคิดค้นเทคโนโลยี AGM และเทคโนโลยีโครงกริด PowerFrame® ที่ทนทาน และมีประสิทธิภาพสูงอย่างแท้จริงอันดับ 1 ของโลก
ในปัจจุบันกลุ่มรถยนต์ไฮเอนด์มีการพัฒนาเทคโนโลยีไปอย่างก้าวกระโดด ไม่ว่าจะเป็นด้านระบบความปลอดภัย ระบบช่วยขับขี่ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งภายในรถยนต์ แน่นอนว่าระบบเหล่านี้ล้วนมีความต้องการพลังงานไฟฟ้าที่มากขึ้นแทบทั้งสิ้น VARTA AGM GOLD MAX รองรับระบบ Regenerative Braking System รองรับระบบ Stop-Start Engine รองรับระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายต่างๆ เพื่อการใช้งานที่สมูธยิ่งขึ้น

VARTA AGM GOLD MAX ยังคงเอกลักษณ์ความเป็น “Original AGM MAX จาก VARTA” ไว้อย่างชัดเจน ก้าวข้ามขีดจำกัดที่เหนือกว่ารุ่นทั่วไป ถูกออกแบบมาเพื่อให้ตอบโจทย์รถยนต์ยุคใหม่โดยเฉพาะ ทั้งด้านความทนทาน การจ่ายไฟที่สม่ำเสมอ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดย VARTA ได้รับการยอมรับในตลาดรถยนต์ยุโรป และเอเชียมาอย่างยาวนานกว่า 130+ ปี
VARTA Dynamic AGM (เกรดเยอรมัน) Made in EU แบตเตอรี่เกรด AGM สเปคเดียวกันกับแบตเตอรี่ที่มาพร้อมกับรถยนต์ จุดเด่นคือเทคโนโลยีโครงกริด PowerFrame® ที่ทนทาน และมีประสิทธิภาพสูงอย่างแท้จริงอันดับ 1 ของโลก มีกำลังสตาร์ทที่สูง กำลังไฟเสถียร คลายประจุได้ลึก ทนทานใช้งานยาวนาน ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ราคาถูกกว่าศูนย์บริการ
VARTA Dynamic AGM Made in GERMANY เป็นสินค้านำเข้าจากเยอรมันโดยตรง โดย VARTA Dynamic AGM เกรดนำเข้าจากเยอรมันจะมีราคาสูงกว่า VARTA AGM GOLD MAX เนื่องจากแหล่งที่มาจากยุโรปครับ ซึ่งทั้งคู่ใช้เทคโนโลยี โครงกริด PowerFrame® ครับ

PUMA AGM จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนี้ก็คือเป็นแบตเตอรี่ AGM 70 แอมป์ มีกำลังสตาร์ทที่สูง 760 (High CCA) โดยแบตเตอรี่รุ่นนี้ ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ราคาถูกกว่า VARTA LN3 และขนาดที่ถูกต้องตรงกับรุ่นของรถยนต์ครับ 
PUMA AGM รองรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้มากกว่า SMF 5 เท่า จ่ายไฟในขณะที่เครื่องยนต์หยุดทำงานได้ยาวนาน อายุการใช้งานมากกว่า 30,000 Cycles ช่วยลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ประมาณ 7-10% และทำให้ประหยัดน้ำมันได้ถึง 7-10% อีกด้วย
PUMA AGM พัฒนาแผ่นกั้น (Separator) โดยเปลี่ยนแผ่นกั้นจาก PE Separator ไปเป็นแบบ ใยแก้ว (Glass Mat) ทำให้ได้แบตเตอรี่ที่เรียกว่า AGM Battery (Absorbent Glass Mat Battery) ซึ่งแบตเตอรี่ ชนิด PUMA AGM นั้น ตัวแผ่นกั้น จะเป็นใยแก้วชนิดพิเศษ ที่มีคุณสมบัติในการดูดซึมน้ำกรดไว้ในตัวเอง ทำให้แบตเตอรี่ AGM จะมีลักษณะแห้งสนิท ป้องกัน การรั่วไหลน้ำกรดออกจากแบตเตอรี่ได้ 100% (Spill-off proved) พร้อมปรับปรุงสารเคลือบให้มีคุณสมบัติชาร์จไฟฟ้ากลับได้เร็ว และมีรอบการใช้งานสูง

แบตเตอรี่ทางเลือกเกรดคุณภาพ EFB
EFB BATTERY รองรับรถยนต์ยุโรปรุ่นใหม่ๆ แทบจะทุกรุ่นที่มีระบบ Auto Start-Stop และไดชาร์จอัฉริยะ AMS (Alternator Management System) ที่สำคัญราคาไม่แพงครับ
PUMA EFB จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนีก็คือ ขนาด 75 แอมป์เต็ม กำลังสตาร์ทสูง แบตเตอรี่แห้งชนิด EFB คุณภาพสูง คุ้มค่า ทนทาน PUMA EFB รองรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้มากว่า SMF 3 เท่า จ่ายไฟในขณะที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน อายุการใช้งานมากกว่า 30,000 Cycles
PUMA เแบตเตอรี่เกรดคุณภาพเทคโนโลยีเยอรมันนี ผู้นำด้านการผลิตแบตเตอรี่ชนิดพิเศษแบตเตอรี่ PUMA EFB เป็นแบตเตอรี่ระบบปิด ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน รักษาการสูญเสียไอน้ำกรดดีเยี่ยม ไม่รั่วไหล แผ่นธาตุมาจากการรีดให้มีความหนาแน่นสูง ทำให้การต้านทานไฟฟ้าต่ำ กระแสไฟฟ้าเคลื่อนที่รวดเร็ว ช่วยลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ประมาณ 3-5% เหมาะสมด้วยราคา และขนาดที่ถูกต้อง

VARTA EFB เทคโนโลยีสุดล้ำของ VARTA®  แบตเตอรี่เกรดคุณภาพสูง คุ้มค่า ทนทาน ใช้งานยาวนาน VARTA EFB แบตเตอรี่ชนิดไม่ต้องเติมน้ำ ที่ใช้เทคโนโลยีทีทันสมัย (EFB) ที่คุณสามารถไว้วางใจได้กับประสิทธิภาพที่เหนือชั้นเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมาตรฐานทั่วไป ซึ่งแบตเตอรี่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลที่แตกต่างกันของลูกค้า ทั้งนี้ถูกผลิตขึ้นจากโรงงานชั้นนำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสูงสุด
เทคโนโลยี EFB สำหรับรถยนต์
มอบพลังการชาร์จ และการคายประจุแบบ Deep-cycling (คายประจุแบบลึก) ได้มากกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปถึง 2 เท่า
รองรับการสตาร์ทเครื่องยนต์จำนวนที่สูง เพิ่มประสิทธิภาพในการรับพลังงานจากการชาร์จได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ชนิดน้ำทั่วไป
ออกแบบสำหรับช่วยในการทำงานในภาวะอากาศร้อนจัด
เหมาะสำหรับพาหนะที่มีความต้องการพลังงานสูงกว่าปกติ หรือติดตั้งอุปกรณ์เสริม และอุปกรณ์อื่นๆ หลายอย่าง
ผลิตภัณฑ์ EFB ของเราสร้างขึ้นด้วย เทคโนโลยีกริด PowerFrame® สำหรับพลังงานเริ่มต้นที่สูง และประสิทธิภาพที่ไว้ใจได้ เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ต้องการแบตเตอรี่ที่ Performance สูงสุด ใช้งานได้ยาวนานกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป 2 เท่า

Note : การลดสเปคแบตเตอรี่จาก AGM มาเป็นแบตเตอรี่ EFB หรือ SMF ต้องยอมรับว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่นั้นลดลงพอควร เช่น การจ่ายไฟ การชาร์จกลับ และความนิ่งของกระแสไฟ การคลายประจุ หรือคุณสมบัติอื่นๆ ลดลงตามเกรดแบตเตอรี่ และบางเครื่องมือการ Register แบตเตอรี่ไม่สามารถทำได้ โดยข้อเสียของการลดสเปคแบตเตอรี่(Downgrade) ในแง่ของการใช้งานรถยังสตาร์ทติด และขับใช้งานได้ แต่อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะอายุสั้นกว่าครับ

BENZ C200 EQ Boost จำเป็นต้องเชื่อมต่อท่อระบายแก๊ส
Vent Tube Connector ตัวข้อต่อที่ใช้เสียบกับแบตเตอรี่ และเชื่อมต่อกับท่อระบายแก๊ส เป็นตัวช่วยระบายแก๊สไฮโดรเจนซัลไฟด์ (Hydrogen sulfide) จากแแบตเตอรี่ออกจากตัวรถ โดย ไฮโดรเจนซัลไฟด์ เป็นก๊าซไม่มีสี มีพิษร้ายแรง และไวไฟ มีกลิ่นรุนแรง (มีกลิ่นคล้ายไข่เน่า) ไฮโดรเจนซัลไฟด์ เป็นก๊าซที่อันตรายมาก มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ ส่งผลต่อระบบทางเดินหายใจ หรือระคายเคืองต่อดวงตา

ไฮโดรเจนซัลไฟด์ (Hydrogen sulfide) จากแแบตเตอรี่ เป็นอันตรายมากสำหรับแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ในตัวรถ จึงจำป็นต้องติดตั้งแบตเตอรี่ที่สามารถเชื่อมต่อท่อระบายแก๊สออกจากตัวรถได้ หากแบตเตอรี่เสื่อมแต่ยังฝืนใช้งานต่ออาจเป็นอันตรายต่อตัวเราเอง และสร้างความเสียหายหรือกัดกร่อนส่วนประกอบอื่นในรถได้เช่นกัน

การสำรองไฟ หรือ การเลี้ยงไฟแบตเตอรี่ สำหรับ BENZ C200 EQ Boost ต้องสำรองไฟผ่านกล่องฟิวส์ด้านหน้ารถ โดยการสำรองไฟในขณะที่ทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์นั้นเราให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก เพื่อเลี้ยงระบบ โดยรถยนต์รุ่นใหม่ๆ จะมีกล่อง ECU ซึ่งทางเราทำการสำรองไฟทุกครั้งในขณะเปลี่ยนแบตเตอร์รี่รถยนต์ให้กับลูกค้าที่มาใช้บริการ

BENZ C200 EQ Boost Auxiliary Battery
ตามที่กล่าวมาในต้นบทความ Auxiliary Battery (แบตเตอรี่สำรอง) แบตเตอรี่ลูกเล็กทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายไฟสำรอง และสนับสนุนระบบไฟฟ้าต่างๆ ที่แบตเตอรี่ลูกหลัก (Main Battery) อาจดูแลได้ไม่ทั่วถึง โดยเฉพาะในช่วงที่เครื่องยนต์ดับชั่วคราว (ECO Start/Stop) หรือเมื่อระบบต้องการไฟเสถียรมากๆ ดังนั้นแบตเตอรี่ Auxiliary Battery มีความสำคัญมากเช่นกัน
ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ลูกเล็ก BENZ C200 EQ Boost
1. BENZ C200 EQ Boost มาพร้อมกับแบตเตอรี่สำรอง Voltage Converter (ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า) หรือเรียกทั่วไปว่า Auxiliary Battery Capacitor, ตัวสำรองไฟสำรอง, แบตเตอรี่สำรอง (แบบเก็บประจุ)
2. แบตเตอรี่ Auxiliary Battery Capacitor รุ่น A 205 440 00 73 ของ BENZ C200 EQ Boost จะราคาสูงกว่า Auxiliary Battery รุ่นอื่นๆ
3. Auxiliary Battery Capacitor ใช้ได้กับเบนซ์ “ยุคใหม่” หลายรุ่น โดยเฉพาะ C-Class / E-Class / GLC / CLS
4. เเบตเตอรี่ C200 EQ Boost Auxiliary Battery Capacitor ถ้าเริ่มเสื่อมจะภาพจะมีข้อความบนหน้าปัดแจ้งเตือนว่า Auxiliary Battery Malfunction หรือ แบตเตอรี่สำรองขัดข้อง นั้นหมายความว่าถึงเวลาที่คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกเล็กของ Mercedes-Benz
5. BENZ C200 EQ Boost แบตเตอรี่ Auxiliary Battery Capacitor ควรเป็นแบตเตอรี่มือหนึ่ง เพราะแบตเตอรี่สำรอง ก็มีความสำคัญพอๆ กับแบตเตอรี่ลูกหลัก
6. BENZ C200 EQ Boost ถ้าต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกเล็ก HELLA รุ่น A 205 440 00 73 ราคา 4,500 บาท (โทรหาเราได้เลยครับ)

แบตเตอรี่ BENZ C200 EQ Boost ยี้ห้อไหนดี
------------------------------------
***แบตเตอรี่รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอๆ ตามโรงงานผู้ผลิต โปรดโทรตรวจเช็คราคาล่าสุดกับทางเราครับ มีรุ่น และราคาแนะนำจะมีดังนี้ (ราคาแบตเตอรี่ เป็นราคารวมเทิร์นแบตเตอรี่ลูกเก่า)

ข้อควรระวังหากไม่ Register
แบตเตอรี่เสื่อมเร็ว (Shortened Lifespan) ไดชาร์จอาจจ่ายไฟชาร์จไม่เหมาะสม ส่งผลกระทบต่ออายุของแบตเตอรี่ใหม่จะมีอายุการใช้งานสั้นลง
ดังนั้นทางร้านแนะนำว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถเบนซ์หลังปี 2014 จึงควรจำเป็นต้องลงทะเบียน(Register) แบตเตอรี่ทำโดยช่างผู้เชี่ยวชาญที่มีเครื่องมือเฉพาะทางสำหรับลงทะเบียนแบตเตอรี่โดยเฉพาะ เพื่อให้จบขั้นตอนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ครับหากจำเป็นต้องเปลี่ยนเองหรือไม่มีเครื่องมือ Register มีเทคนิคที่ช่วยลดความเสี่ยงได้ดังนี้ครับ:
การสำรองไฟ (Memory Saver): ควรมีการต่อไฟสำรองขณะเปลี่ยน เพื่อไม่ให้กล่องควบคุม (ECU) สูญเสียความจำ ค่าวิทยุ หรือตำแหน่งเบาะไฟฟ้า และป้องกันไม่ให้ระบบ Error
ใช้แบตเตอรี่สเปกเดิม: ควรเลือกค่า Ah (Ampere-hour) และค่า CCA ที่เท่ากับของเดิมติดรถ (ส่วนใหญ่เป็นแบบ AGM) เพื่อให้การจ่ายไฟใกล้เคียงกับค่าเดิมที่รถบันทึกไว้มากที่สุด
Register ภายหลัง: คุณสามารถหาร้านเพื่อให้ช่วย Reset ค่าแบตเตอรี่ให้ภายหลังได้ เพื่อสุขภาพของระบบไฟในระยะยาวโดยจะมีค่าใช้จ่ายครับ
สรุป: ทำได้ในกรณีฉุกเฉิน แต่แนะนำให้ Register เพื่อให้ไดชาร์จทำงานสัมพันธ์กับแบตเตอรี่ใหม่เราจะได้ใช้แบตเตอรี่ที่มีอายุยาวนานครับ

บริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาเริ่มต้น 600 บาท
บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์หมดฉุกเฉินนอกสถานที่ ในกรณีที่ลืมเปิดไฟทิ้งใว้, จอดรถทิ้งใว้นานๆ หรือ กรณีอื่นๆ เราบริการนอกสถานที่ทั้งในกรุงเทพ ปริมณฑล รวมไปถึงการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉินนอกสถานที่โดยช่างผู้ชำนาญงาน บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที

การให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ฉุกเฉินนอกสถานที่ด้วยเครื่องมือ และอุปกรณ์ที่ทันสมัย เครื่องจั๊มสตาร์ทแบบพกพา กำลังไฟสูง รวดเร็วคล่องตัว ใช้ได้ทั้งรถเก๋ง รถกระบะ ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล จั๊มสตาร์ทของเรามีกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์ถึง 3000 cc. จึงทำให้การพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ไม่ยุ่งยากเหมือนในอดีต Fastbatt ยินดีให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง ลูกค้าโปรดไว้วางใจในบริการของเรา
อัตราค่าบริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาดังนี้ <<คลิ๊ก

——————————————————
เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ กรุงเทพ :
- Call : 090 996 7191
- Line Official : @fastbatt
- FaceBook Official : fastbattfans
——————————————————

Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์
W205 Auxiliary Battery
บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที ฟรี! ค่าแรง, ฟรี! ค่าส่ง 100% (15 กม.) เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ จำหน่ายแบตเตอรี่รถยนต์จากโรงงาน ทุกรุ่นรับประกัน 1 ปี (จากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่)
——————————————————